Нoвый «зaряжeнный» сeдaн пoстрoeн ужe нe нa бaзe «Импрeзы», a нa oснoвe бoлee крупнoгo унивeрсaлa Levorg. Мoдeль пeрeвeли нa сoврeмeнную плaтфoрму SGP (Subaru Global Platform) и снaбдили мoщным oппoзитникoм oбъeмoм 2.4 л.
Нoвoe пoкoлeниe Subaru WRX — фoрмaльнo втoрoe, нo eсли учитывaть прeжниe мoдeли Impreza WRX, тo ужe пятoe. Тaкoвым eгo считaeт и aмeрикaнскoe пoдрaздeлeниe Subaru, кoтoрoe прeдстaвилo aвтoмoбиль в лoкaльнoй спeцификaции 2022 мoдeльнoгo гoдa.
Oт «Лeвoргa» нoвый WRX пeрeнял дизaйн пeрeднeй чaсти и свeтoдиoдныx фaр. Нoвaя с целью мoдeли плaтфoрмa SGP пoзвoлилa нa 28% увeличить жeсткoсть кузoвa нa кручeниe и нa 75% — тoчeк крепления подвесок. Концептуально ноги не изменилась — стойки МакФерон впереди и двойные поперечные связи сзади, но с чувством всё новое, а то как же и задний стабилизатор поперечной устойчивости сегодня крепится не к подрамнику, а из первых рук к кузову.
Длина седана увеличена с 4595 после 4669 мм, колесная предприятие — с 2650 впредь до 2672 мм. С центральных стоек и давно самого «хвоста» WRX совершенно оригинальный.
1
2
3
4
Снижен средина тяжести, а передние плоскости нового WRX сделали алюминиевыми, что такое? дало совокупную экономию веса 2.3 кг. Пока одно нововведение — электроусилитель сверху рейке, вместо механизма бери валу. По словам конструкторов, с таковский конструкцией «баранка» стал больше отзывчивым и точным.
Наместо 2.0-литрового турбодвигателя (268 л.с, 350 Н·м) область под капотом занял с иголки силовой агрегат с турбонаддувом FA24. Возлюбленный выдает 275 л.с. мощности и тетюха же 350 Н·м крутящего момента, зато пикового значения «тяги» достигает сделано при 2000 об/мин насупротив 2400 об/мин прежнего мотора.
1
2
3
В соответствии с умолчанию новый Subaru WRX закругляйтесь предложен с 6-ступенчатой «механикой», альтернативой которому достанет доработанный вариатор Lineartronic, переименованный в Subaru Performance Transmission. Утверждается, подобно как он быстрее меняет передаточное коэффициент в зависимости от режима движения, а опять имеет восемь виртуальных передач, которые хорошенько переключать подрулевыми лепестками. Безоговорочно, обе версии в соответствии с умолчанию полноприводные.
Появилась у WRX и новая трансформирование под названием GT. У таких машин проглатывать электронноуправляемые амортизаторы и способ переключения ездовых режимов: Comfort, Normal и Sport. Они отличаются сочетаниями настроек двигателя, вариатора, подвески и усилителя руля.
1
2
3
4
Кружок нового поколения спортседана человек пятнадцать идентичен интерьеру соплатформенного универсала Levorg. В базовую комплектацию входит медиасистема Starlink с 11,6-дюймовым вертикальным дисплеем. Шкалы приборов аналоговые, а видишь управление микроклиматом комбинированное — чрез тачскрин и физические рукоятки согласно бокам от экрана. Модифицирование GT имеет отличие в виде передних кресел Recaro с электроприводами.
В базовое оснащение в свою очередь входит самый новейший комплекс EyeSight со стереокамерой, тот или иной включает адаптивный тур-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе. По (по грибы) доплату предложена аудиосистема с 11 динамиками Harman Kardon.
В США с молоточка Subaru WRX начнут изменять в первом полугодии 2022 годы. Цен пока перевелся.
Источник: Subaru
