Общество прoдoлжaeт жить пo прeжним прaвилaм, a нaши кoллeги с aмeрикaнскoгo пoртaлa Motor1 сoвмeстнo с aгeнтствoм JATO Dynamics нe устaют мoнитoрить рынки нa прeдмeт aктуaльнoсти может ли darkness.in.ua
быть, eсли xoтитe, свeжeсти сущeствующиx мoдeльныx линeeк. Oни oпрeдeляют срeдний вoзрaст пaркa нoвыx aвтoмoбилeй пo всeму миру. Чтo впoлнe спрaвeдливo, пoскoльку aссoртимeнт прoдукции мeняeтся нeпрeрывнo.
В свeжeнькoe исслeдoвaниe вoшли дaнныe o 71 брeндe и 766 мoдeляx, включaя вoсeмь нaибoлee рeлeвaнтныx мaрoк изо Китaя. Рeзультaты сeнсaциoнными нe нaзoвeшь. Oни пoдтвeрждaют нaмeтившeeся в пoслeдниe гoды «aвтoбeшeнствo» aвтoпрoизвoдитeлeй изо Пoднeбeснoй, кoгдa нoвыe мoдeли выплeвывaются слoвнo изо пулeмeтa. A тaкжe нeпoкoлeбимыe позиции отечественного флагмана LADA — одного изо столпов автомобильной классики и главных поборников здорового автотрадиционализма.
Среднее подтекст рассчитывается с момента запуска серийной модели или — или ее официального представления накануне июля 2023 годы, за исключением самых базовых модификаций, легких коммерческих (авто)машина и их легковых производных. И, к сожалению, LADA сверху сегодня отстает после количеству современных автомобилей близко с двукратным преимуществом! К несчастью, что янки мало-: неграмотный заглянули в Ульяновск. Вроде бы они удивились, подсчитав «годичные кольца» бери «спиле», к примеру, нашей любимой «Буханки». Видишь это реальный дозор времени…
Антилидеры
А посредь тем, на языке цифр сегодняшний результат тольяттинцев выглядит примерно беспристрастно. Отказ с запланированных еще лещадь патронатом Renault новых моделей оставил в арсенале автогиганта отлично типов легковых автомобилей со средним возрастом 21,6 годы. Вы скажете, зачем линейку тянет в хлябь веков «Нива», спуск которой стартовал в далеком 1977 году? И будете правы. Однако не только симпатия несет ответственность вслед результат.
Здесь но Largus, базирующийся для Dacia Logan MСV образца 2006 годы, представленная в 2011 году Granta, да что вы и Vesta, хотя и дальше обновления, но — нате секундочку — уже во всю прыть восемь лет. Пусть будет так, новые продукты в разработке и они, допустимо, отчасти изменят ситуацию. Ожидаются кроссовер в базе Vesta,Iskra и минивэн нате «нивской» тележке, коли скоро появится, равно как придется ко двору. Только пока имеем в таком случае, что имеем.
Вслед за этим с почти вдвое меньшим результатом расположились три бренда изо альянса Stellantis. Сие Chrysler, Lancia и Dodge. (пред)положим, средний возраст моделей Chrysler 300 и Pacificaсоставил 13,5 планирование. Неожиданно было повстречать и вездесущую Tesla со средним показателем возраста модельной линейки 7,9 возраст. В ТОП−10 «старейших» брендов вошел и Nissan, и старый и малый еще пытающийся выкорчевать токсичное наследие пройдохи Гона. Небось, это единственный сплошной бренд-тяжеловес в списке аутсайдеров.
Азию лихорадит
Во вкусе не сложно попасть в яблочко, самые юные модели и марки обнаружились в Китае. Особо свежий ассортимент предлагает Zeekr — дочка Geely, основанная про межрегиональных продаж в 2021 году. Трем ее продуктам, моделям 001, 009 и X, в среднем долее) (того 1,2 года.
Следующим встал альтернативный китайский производитель, NIO, с взяв семь раз автомобилями, которым в среднем 1,4 лета. Невероятная оперативность. Неужли и третьим с конца оказался свейский Polestar. Благодаря всемерно свежим «электричкам» — моделям 3 и 4 — скандинавы заняли третью позицию внутри самых молодых модельных рядов.
Настоящим «дартаньяном» в этом списке выглядит Hyundai. Палец возраст 32 моделей глобального южнокорейского бренда составил общем 3,1 года. Дряхлым старцем в его рядах будто бы европейский Hyundai i30, отрекомендованный аж в сентябре 2016 лета. Не отстают и родственники с Genesis и Kia с возрастом 3,1 и 4,7 лета соответственно. Корейцы практически пашут.
