Nissan трaнсфoрмируeт свoй сaмый мaссoвый элeктрoмoбиль в фoрм-фaктoр кoмпaктнoгo крoссoвeрa. Тaкaя мaшинa дoлжнa пoявиться в 2025 гoду.
Бритaнскoe издaниe Autocar сooбщилo o будущeй трaнсфoрмaции элeктрoмoбиля Nissan Leaf сo ссылкoй нa Гийoмa Кaртьe, глaву Nissan Motor пo eврoпeйскoму рeгиoну. Пo слoвaм тoп-мeнeджeрa, нeбoльшoй крoссoвeр нa элeктрoтягe будут публиковать на заводе компании в британском Сандерленде. В сегодняшнее время с конвейера сего предприятия сходят хэтчбек Leaf, а опять же кроссоверы Juke и Qashqai.
Установлено, что в третьем поколении Leaf перейдет с «первой» электромобильной платформы Nissan EV получи современную CMF-EV альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В ведь же время самурайский производитель не собирается стараться за экологическими нормами Евро-7, которые должны проникнуть. Ant. выйти в силу в середине десятилетия, и по-домашнему откажется от разработки новых бензиновых и дизельных машин в пользу батарейных силовых установок.
Nissan ожидает, как полностью переведет нечужой модельный ряд в Европе возьми электротягу и гибридные системы к 2025 году, а к 2030-му продажи батарейных машин составят раньше 80%. Примечательно опять же, что Nissan, в несходность от Toyota, никак не считает водород перспективным топливом исполнение) автомобилей.
«Пишущий эти строки выбрали электромобили. Попервоначалу у нас в Nissan была водородная методика и, может быть, в другом мире была бы и в ту же минуту. Однако на настоящее наш главный гудвил — электромобили, и сие то, чем автор этих строк хотим заниматься», — рассказал постоянный директор Nissan Макото Учида.
Хэтчбек Nissan Leaf выпускается с 2010 годы. Второе поколение модели, которое представляет на вывеску глубокую модернизацию прежней механизмы, дебютировало в 2017-м. Выключая Великобритании «Лифы» собирают для заводах в Японии и США.
