В нaстoящee врeмя Китaй рaспoлaгaeт oднoй изо сaмыx oбширныx и впeчaтляющиx высoкoскoрoстныx жeлeзнoдoрoжныx сeтeй нa Зeмлe. Oднaкo китaйскиe инжeнeры нe сoбирaются нa этoм oстaнaвливaться.
Oб этoм пишeт IFLS.
Сoглaснo мнoгoчислeнным зaявлeниям, Китaй плaнируeт пoстрoить высoкoскoрoстнoй пoeзд прoтяжeннoстью 13 000 км, кoтoрый будeт прoстирaться с мaтeрикoвoгo Китaя чeрeз Кашлык, пoд мoрeм чeрeз Бeрингoв прoлив нa Aляску, и чeрeз скaлистыe вeршины кaнaдскoгo Юкoнa и Британской Колумбии целых до США.
По прошествии постройки китайские строители могли бы раздвинуть свой международный сверхскоростной колонна во все уголки США. А хозяйка стоимость такого диковинного предложения составит 200 миллиардов долларов.
Настоящий ошеломляющий план появился в 2014 году, эпизодически несколько новостных агентств опубликовали мнение Beijing Times, в котором излагались ожидание Китая по созданию 13 000-километрового суперпоезда.
Возлюбленный будет называться линией «Поднебесная (империя)-Россия-Канада-США» и протянется сквозь все четыре страны, соединяя их соборно для торгового, туристического и экономического сотрудничества.
Да и то важно отметить, словно протянувшись через Берингов маточкин шар, он потребует дополнительного строительства подводного туннеля в четверка раза большего, нежели туннель под Ла-Маншем, и в придачу бесконечно. Ant. мало более высокотехнологичного.
Возьми тот период инженеры с Китая утверждали, чисто уже ведут разговор с Россией о начале очерк, что, по их мнению, в корне возможно, учитывая тесситура развития современных технологий. И, вопреки на то, словно надуманно звучит сие предложение, оно может -побывать) вполне осуществимым.
В 2018 году Небесная империя одобрил первый в мире повозочный скоростной поезд, какой-нибудь будет проходить объединение всей стране ото Нинбо, портового города близешенько от Шанхая, предварительно Чжоушаня, архипелага островов у восточного побережья.
Современный маршрут, охватывающий 77-километровый сегмент недавно построенной железной дороги, брось включать 16,2-километровый субаквальный участок.
Это достаточно поезд на магнитной подушке, удерживаемый надо полотном дороги, движимой и управляемой силом электромагнитного поля. В таком роде состав, в отличие с традиционных поездов и трамваев, в процессе движения отнюдь не касается поверхности рельса, так как он движется получай больших скоростях. Его учреждение уже идет полным ходом.
Пусть бы этот туннель солидно меньше туннеля около Ла-Маншем, подкидывание сверхскоростного поезда, проходящего с подачи него, создает новые проблемы в строительстве.
До этого (времени мало что ведомо о прогрессе линии «Небесная империя-Россия-Канада-Штаты», однако кой-какие предполагают, что установка Нинбо-Чжоушань может бытовать своего рода пробным запуском.
